Pazar, 15 Ekim 2006 14:57
Automechanika 2006 İzlenimleri
Otomotiv satış sonrası yedek parça ve servis uygulamaları için en önemli fuarların başında gelen Automechanica, Equip Auto ile dönüşümlü olarak iki senede bir Frankfurt’ta düzenleniyor. Bu yıl 12-17 Eylül tarihleri arasında düzenlenen fuarda parça ve sistem; tamir ve bakım; aksesuar ve modifiye; servis konseptleri ve araç yıkama grupları altında toplanmış 72 farklı ülkeden 4.600 adedin üzerinde firma, 300 bin m2 alana yayılmış toplam 20 kat, dokuz adet kapalı ve bir adet de açık sergi alanında ürünlerini sektör temsilcilerine sundu. Bu yıl Automechanika’yı ziyaret edenlerin sayısı 2004’e göre %4 oranında artarak 165 bin adedin üzerine çıktı. 60 binin üzerinde uluslararası ziyaretçi Almanya dışından gelerek fuarı ziyaret etti. 2.500 firma 1,2,3,5 ve 6. salonlarda parça ve sistemlerini; yaklaşık 1.000 firma 8,9. salonlarda ve açık alanda tamir ve bakım ekipmanlarını; 750 firma 4.0, 4.1 ve 4.2 numaralı salonlarında aksesuar ile modifiye ürünlerini ve 350’den fazla firma da açık alanda servis konseptleri ve araç yıkama sistemlerini sergiledi. 1.105 adet katılımcı ile Alman firmalar fuara öncülük etti. Almanya’yı 642 katılımcı firma ile İtalya izledi. Fuara Türkiye’den 201 firma katıldı. Türkiye, katılımcı firma sayısı sıralamasında Amerika, İspanya, Fransa, Hollanda, Hindistan, Brezilya gibi ülkeleri geride bırakarak altıncı sırada yer aldı. Fuarda hem katılımcı hem de ziyaretçi olarak Türk firmalarının ağırlığı hissedildi. Neredeyse her standa bir Türk ziyaretçiye rastlamak mümkündü. Fuarda dolaşırken Türkiye’de çok sık göremediğim birçok dostumu görmek mümkün oldu. Birçoğu ile standlarda ve Automechanica kafeteryalarında oturup sohbet ettim ve genel olarak hepsinin gelecekten beklentisinin olumlu olduğu sinyallerini aldım.
Katılımcı Türk firmalar için de durum çok parlaktı. Stantlarına birçok müşteri gelip tedarik anlaşmaları imzalıyordu. Türk malları kalite standartlarını karşılıyor diye düşünen müşteriler artık kaliteyi sorgulamıyordu. Müşterilerinin önemsediği konuların başında zamanında teslim ve lojistik geliyordu. Zaten Çinli firmalar fiyatları yeterince düşürdüğü için rekabetin artık fiyatın dışında gerçekleşmesi zorunlu bir hal aldı. Türkiye ve Avrupa’nın lider kampana ve disk üreticisi EKU’nun standında soluklanıp Sibel Hanım’la sohbet ederken Türk üreticilerin dertlerinin de özellikle Çinli üreticiler olduğunu anladım. Sibel Hanım “Bundan sonra işimiz daha zor olabilir diyordu. Çinliler eskiden fuarlara gelir stantlarımıza dışarıdan bakar, resim çeker giderlerdi. Bugün ise stantlarımıza geliyorlar ve sizin için sizin markanızla üretim yapalım diyorlar. Biz Avrupa’da sözü geçen konusunda lider firmayız. Bir çok üreticiye orijinal olarak kampana ve disk sağlıyoruz. Kapasitemizi arttırmak için sürekli ek yatırımlar yapıyoruz. Ama Uzakdoğu’dan gelen rekabet de her geçen gün artıyor ve bizi zorluyor. Bugünlere gelirken çok çalıştık, çok ter döktük. Bundan sonra daha fazla çalışmamız gerekecek” diyordu. Sibel Hanım hiç de haksız değildi. Thomas Friedman “The World Is Flat (Dünya Düzdür)” adlı kitabında insanlar ve toplumlar arasındaki engellerin teknolojik ve lojistik alanlardaki kaydedilen gelişmeler ile ortadan kalktığını ve dünyanın bir ucundan diğer ucunun rahatlıkla görülebildiğini ifade ediyor. Automechanica’da aslında dünyanın düzleşmesine çok iyi bir örnek. 4.600’ın üzerinde firma ürünlerini 300 bin m2 den büyük bir alanda sergiliyor ve 90’dan fazla ülkeden 165 binin üzerinde müşteri gelip bu ürünleri inceliyor ve iş bağlantısı yapıyor. Ziyaretçiler arasında yapılan bir anket fuardan tatminin %90’ın üzerinde olduğunu gösteriyor. Bu fuarın başarısını da ortaya koyuyor.
Bu yıl Automechanica’da diğer ilgi çeken konulardan biri de üretici firmaların satış sonrası hizmetler konusunda yaptıklarını sergilemek için kurdukları stantlardı. Toyota bu yıl Automechanica’ya ilk defa katıldı. Satış sonrası hizmetlerini sergilemek için standa açan diğer üreticiler Audi, Daimler Chrysler, BMW, Skoda, VW ve Seat’tı. Bugünlerde Blok Muafiyeti Kuralları nedeniyle araç satışından elde ettikleri kârları iyice düşen üreticiler gelirlerini satış sonrası hizmetleri ile arttırmaya çalışıyorlar. Satış sonrası hizmetlerden elde edilen kârın toplam kârın neredeyse %50’sine ulaştıtığı dikkate alınacak olursa satış sonrası hizmetlerin üreticiler için önemi de açıkça görülüyor. Ancak satış sonrası hizmetler konusunda da rekabet giderek artıyor. Bosch Car Service, Auto Plus, AutoFit,1A Autoservice vb firmalar da servis konseptlerini yaygınlaştırmaya çalışıyor. AutoCrew gibi firmalar yetkisiz servislere kendilerini geliştirmeleri için danışmanlık hizmetleri sunuyor. Blok Muafiyeti Kuralları 2007 yılı başından itibaren Türkiye’de de uygulanmaya başlıyor. Bunu müteakiben Türkiye’de de satış sonrası hizmetlerde bir çok yeni konsept devreye girecek ve bunun sonucunda da satış sonrası hizmetler konusundaki rekabet hiç olmadığı kadar artacak gibi gözüküyor.
Fuarı dolaşırken ilgimi çeken diğer bir husus da organizasyondu. Katılımcı firmaların görevlileri de hesaba katıldığında 180-190 bin civarında kişi fuar için Frankfurt’ta bulundu. Yani Frankfurt ’un 650 bin civarında olan nüfusunun %30’u kadar ziyaretçi ve görevli kente geldi, konakladı, yedi,içti, ulaşım vb hizmetlerden faydalandı. Ancak böyle bir kalabalık bile Frankfurt’u olumsuz olarak etkilemedi. Fuar için Frankfurt’a gelenler de kendilerini düzleşen dünyanın birbirinden çok da farklı olmayan bir köşesinde hissetti. Ellerinde daha önceden Automechanica web sitesinden aldıkları firma bilgileriyle ve cep bilgisayarlarında ziyaret edecekleri firmaların planlarıyla Automechanica’yı dolaştı. Mekan çok büyük olduğu için ziyaretçiler çok yoruldular ama Automechanica’ya gelecekleri bir sonraki tarih olan 16-21 Eylül 2008’i ajandalarına not ederek Frankfurt’tan ayrıldılar.
Yorum Ekle
Arama
Ayhan Dayoğlu’nun “Potansiyelini Kullan / Servis Yöneticisinin Başarı Rehberi” isimli kitabı OYDER (Otomotiv Yetkili Satıcılar Derneği) tarafından yayınlandı.
